يمثل مضيق هرمز أحد أهم الممرات الجيوسياسية والطاقية في العالم. يقع هذا الممر البحري الضيق بين إيران في الشمال وعُمان والإمارات العربية المتحدة في الجنوب، ويربط الخليج العربي بالمحيط الهندي. ويمر عبر هذا الحيز الصغير نسبياً قدر هائل من طاقة العالم، إذ يُقدَّر أن نحو 20٪ من التجارة العالمية للنفط والغاز الطبيعي المسال (LNG) تمر عبر مضيق هرمز.

وبسبب هذه الأهمية الاستراتيجية، فإن أي توتر سياسي أو عسكري في المنطقة له تأثير مباشر على أسواق الطاقة العالمية، وأسعار النفط، واستقرار الاقتصاد العالمي.

لماذا يُعد مضيق هرمز حيوياً

يبلغ عرض مضيق هرمز نحو 33 كيلومتراً فقط في أضيق نقطة، بينما تكون ممرات الملاحة للسفن أضيق من ذلك. وتعبره يومياً ناقلات تنقل موارد الطاقة من أكبر منتجي النفط في العالم، بما في ذلك:

• المملكة العربية السعودية
• العراق
• الكويت
• الإمارات العربية المتحدة
• قطر

وتزوّد هذه الدول أوروبا وآسيا والولايات المتحدة بالطاقة. ولهذا السبب يُطلق على هذا الممر غالباً اسم «عنق الزجاجة الطاقي للعالم»، إذ إن أي حصار أو زعزعة للاستقرار يمكن أن يسبب اضطراباً عالمياً في إمدادات الطاقة.

سياق جيوسياسي جديد

وفقاً لمعلومات نشرتها مصادر دبلوماسية أوروبية، فتحت عدة دول أوروبية محادثات غير رسمية مع إيران بهدف ضمان المرور الآمن للسفن عبر مضيق هرمز.

وجاءت هذه المبادرة بعد تدهور خطير في الوضع الأمني في المنطقة، بما في ذلك:

• هجمات على ناقلات النفط
• تهديدات بإغلاق المضيق
• تصاعد التوترات بين إيران والدول الغربية

ويكتسب الأمر أهمية خاصة بعد أن أكد المرشد الأعلى الإيراني الجديد، مجتبى خامنئي، إمكانية استمرار إغلاق المضيق، ما يزيد من القلق في أوروبا.

المبادرة الدبلوماسية الأوروبية

وفقاً للمعلومات المتاحة، تُعد فرنسا وإيطاليا من بين الدول التي بدأت اتصالات مع طهران.

والهدف من هذه المحادثات عملي إلى حد كبير: السماح لسفن الدول غير المنخرطة مباشرة في الصراع بالمرور بحرية عبر مضيق هرمز.

وبعبارة أخرى، تحاول أوروبا إيجاد حل دبلوماسي محدود يتيح استمرار تجارة الطاقة دون تصعيد إضافي للنزاع.

وأكد وزير الدفاع الإيطالي غيدو كروسيتو أن أوروبا تحاول التحرك بشكل موحد، وأن هناك سعياً للتوصل إلى اتفاق رسمي يسمح بمرور سفن الدول غير المشاركة في الحرب.

الخوف من أزمة طاقة

السبب الرئيسي للنشاط الدبلوماسي الأوروبي هو الخوف من أزمة طاقة جديدة.

وخلال الأشهر القليلة الماضية:

• ارتفع سعر النفط من نحو 60 دولاراً إلى حوالي 100 دولار للبرميل
• ارتفع سعر الغاز الطبيعي في أوروبا بنحو 75٪

وتُعد الاقتصادات الأوروبية، التي تواجه بالفعل تباطؤاً في النمو وارتفاعاً في التضخم، حساسة بشكل خاص لمثل هذه الصدمات في سوق الطاقة.

ولهذا السبب تحاول الحكومات الأوروبية تجنب سيناريو إغلاق مضيق هرمز لفترة طويلة.

الخيار العسكري – ولكن كملاذ أخير

تمتلك الدول الأوروبية سفناً حربية في المنطقة ضمن مهمة الاتحاد الأوروبي «أسبيدس»، التي تعمل في البحر الأحمر بهدف حماية السفن التجارية.

ومع ذلك، يؤكد المسؤولون الأوروبيون بوضوح أنهم غير مستعدين حالياً لمرافقة ناقلات النفط عسكرياً عبر مضيق هرمز إذا كان هناك خطر حقيقي بوقوع هجوم.

فمثل هذه الخطوة قد تؤدي إلى تصعيد مباشر للصراع بين الغرب وإيران.

وأكد الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون أن فرنسا قد تشارك في مرافقة السفن فقط إذا هدأ الوضع وحدث خفض للتصعيد في النزاع.

أوروبا المنقسمة

لا يوجد داخل الاتحاد الأوروبي موقف موحد تماماً بشأن كيفية التعامل مع إيران.

فبعض الدول الأوروبية ترى أن التواصل المباشر مع طهران ضروري لمنع أزمة طاقة. بينما تعتقد دول أخرى أن مثل هذه المحادثات قد تضعف الضغط السياسي على إيران.

فعلى سبيل المثال، لا تجري المملكة المتحدة حالياً مفاوضات مباشرة مع إيران، لكنها تتحدث مع دول الخليج حول استقرار إمدادات الطاقة.

الصورة الجيوسياسية الأوسع

ظل مضيق هرمز لعقود واحدة من أكثر النقاط حساسية في الجغرافيا السياسية العالمية.

وقد هددت إيران مراراً في الماضي بإغلاقه رداً على العقوبات أو الضغوط العسكرية من الغرب. وعلى الرغم من أن حصاراً كاملاً لم يحدث أبداً، فإن أي سيناريو من هذا النوع لديه القدرة على التسبب في:

• ارتفاع عالمي في أسعار الطاقة
• اضطراب في التجارة الدولية
• اتساع نطاق الصراع الإقليمي

ولهذا السبب تعود الدبلوماسية الدولية باستمرار إلى مسألة حرية الملاحة عبر هذا الممر الاستراتيجي.

بدلاً من الخاتمة

يبقى مضيق هرمز إحدى النقاط الرئيسية لأمن الطاقة العالمي. وتُظهر المحاولات الدبلوماسية الحالية للدول الأوروبية للتوصل إلى اتفاق مع إيران مدى أهمية استقرار هذا الممر ليس فقط لمنطقة الشرق الأوسط، بل أيضاً للاستقرار الاقتصادي لأوروبا والعالم.

وخلال الأشهر المقبلة سيتضح ما إذا كانت المفاوضات ستؤدي إلى تسوية تسمح بالتدفق الطبيعي لموارد الطاقة، أم أن مضيق هرمز سيصبح مرة أخرى مركز أزمة جيوسياسية كبرى.